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2006年7月7日 05:01 本报讯(记者潘峰)池州市围绕“大旅游、大产业”的发展目标,着力构建立体式、网络化的大交通,以此推进旅游业大开放、大开发、大跨越。
池州旅游资源十分丰富。然而,过去因交通滞后的制约,资源优势难以转化成产业优势和经济优势。为此,该市确立了“旅游发展,交通先行”基本思路,加快建设内外相连的旅游快速通道。按照“快速融入性”和“便捷通畅性”的要求,密织市内旅游循环连接线,即以构筑“三纵两横三条连接线”为重点,高标准实施国、省干线改造,先后筹资8亿元改造了境内206国道120公里、殷汇至石台公路40余公里、五溪至九华山公路等路段;以提高县乡公路等级和实施村村通公路为起点,开辟了专用旅游通道。通过路网串联,“三个旅游圈”即九华山―升金湖―牯牛降“小两山一湖旅游圈”、牯牛降―秋浦仙境―蓬莱仙洞及大王洞等溶洞“山水洞旅游圈”和九华山―池州主城区(杏花村)―青阳县城“一鸟两翼城市圈”初显雏形。
同时,池州全力打造对外快捷便利通道。铜汤、沿江、安景三条高速公路正在紧张施工,竣工后,将把该市旅游与“长三角旅游圈”、“闽浙皖赣旅游圈”和“合肥旅游经济共同圈”等融为一体。铜九铁路今年底可望通车;池州港已建成皖江唯一的专用旅游码头,年停泊豪华游轮近百航次,输送境外游客1.5万人次左右。
大交通带动旅游业大发展。近3年来,该市游客人数年均以20%%以上幅度递增,旅游总收入已占全市生产总值12.34%%。今年1至5月,全市共接待国内外游客170.45万人次,其中境内游客1.5万人次,同比分别增长27.97%%和33.29%%。
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