奇丽川藏线——走出来的喜悦
包了辆大卡车顺着青藏线神神气气地入藏，在拉萨及周边以及后藏等地方玩了些日子之后，出藏时我选择了走川藏线。西藏与外界相通的路一共有五条——青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线，以及中尼线，而其中的川藏线被喻为是天下最险要不过的。青藏线以雄伟豪迈著称与世，而川藏线则以她的险要、神秘与秀丽与世闻名。
在去后藏之前，我在吉日与八郎学分别贴了个帖子，是关于找人一起走川藏线。回来时发现竟然已经有十多个人响应了。经过聚会讨论最后决定走川藏线有9个人，有旧日相约的，也有临时改变计划的，又有被我们说服的……而且还异常顺利地包到一辆超长军用吉普车。虽然这辆车只开了三天就坏在了半路。
川藏线变数极大，我这路可是真正领教了一番。走川藏线，几乎天天都有意外发生，可以说没有一天是平平安安地如计划所云，更甚至于每一天早上醒来之时我都不知道今天能到达哪里，会不会遭遇泥石流，会不会碰见炸石修路，车子会不会出什么问题，在路边拦车又会遇见什么样的有趣之人，也许又要在哪里堵上个一天两天，于是又有谁因为时间关系只能遗憾地与我告别前往昌都或者是折回拉萨坐飞机回去也……
从拉萨至八一，到鲁郎过通麦至波密，走然乌到八宿过怒江至邦达，经左贡过铁血红的澜沧江然后抵达芒康。其中八一到芒康为川藏线交通上的真空地带，很少有车通过，这段路长年滚石塌方不断，有的地方已经基本上没有了路基，这是川藏线上最艰难也是最险峻的一段。但这一路山石之美，景色之瑰丽多变是人难以想象的，走过来后真有“川藏归来不看山”的感触。这一路还是比较顺利的，虽然车子坏了几辆换了好几辆车，路上由于炸山修路的等了几次，最长的那次在车上等了近20个小时。
从芒康起客车就比较多了，路也相对地开始好走起来，但对于我真正的考验却是从过金沙江大桥才开始的。从芒康过金沙江到达四川境内。过金沙江大桥因为我们包的车没有通行证于是只能陪着司机与武警们交涉，而正是这场为时近一个多小时的交涉令我们逃过一劫。在这一个多小时内川藏边界下了一场据说是十年难遇的大雨，于是造成泥石流，很幸运的是此刻我们正在桥上与武警战士们交涉着并且督促着我们那位可怜的司机交罚款，而如果此刻在路上——那简直是不可想象的事情。虽然很幸运地躲过了泥石流的从天而下，但路上的泥石流遗迹还是“留”住了我们的车子，令我们才被罚以巨款的车子深陷其中难以自拔，于是我们只得自救——在夜色中背着大包冒着危险步行穿越泥石流。天色很妖，一半是星星一半是乌云，好象是对在闹矛盾的小夫妻。金沙江在路边潺潺的流过，夜色中闪着狰狞的白光，而除此之外便是一团死一样的黑；只有我们的车子在远处圆睁着那双无辜的“大眼睛”，在夜色中显得愈发的楚楚可怜。我们的脚下是新鲜泥泞陷脚而又扎脚的泥石流，雨才停，泥石流随时都有再次发生的可能，而此刻我们这一行所剩的只有四个人了，于是相约人人自救，注意聆听，万一再有泥石流发生，以自保为主，能走出一个是一个。现在的我们前有泥石流后有泥石流的，只有往前走，只有往前走才有出路。只可怜了我们的司机只得在原处等待天亮，好在后来没又发生泥石流，有惊无险。
随后是土匪出没的巴塘至理塘段，美丽的连绵不尽的羌塘大草原！而不幸，我所坐的客车偏偏坏在了土匪窝里，所幸土匪不在家——没碰上土匪；又由于前有塌方后有泥石流的缘故，等救援的车子赶到时我们已经在土匪窝里呆了整整29个小时了。宿理塘晨翻寨风山看寨风山云海日出倒是个意外的收获，到雅江过折多山口抵康定游泸定，在海螺沟科考站门口拦车竟然偶遇“康巴行”电视采访团的车队，于是随着采访团玩了一路又折回了康定参加情歌节。随后由康定前往成都，成功在即偏偏又遇二郎山隧道路基塌方事件……如此久经考验，待到抵达成都时已是八月中下旬了。

作者：r2

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