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广西 → 交通
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  航空

  桂林、南宁、北海、柳州、梧州这五个城市都有民用机场,共有80多条航线,其中桂林国际机场是广西最大的空港,有飞往港、澳、日本的航班。

  铁路

  湘桂线是广西最重要的铁路干线,它东连京广铁路大动脉,西与越南铁路接轨,湘桂线广西境内“桂林—柳州—南宁”段开行了快速旅游列车。南昆线(南宁—昆明)和南防线(南宁—防城港)、钦北线(钦州—北海)一起构筑了大西南的出海通道。除首府南宁外,柳州也是区内重要的铁路交通枢纽,北通贵州(黔桂线)南连海南(黎湛线)。

  公路
  
  近年来,广西的公路建设取得了长足的进步,区内公路已形成以“五横三纵”8条国道为主干的公路网络。南宁—柳州—桂林、南宁—钦州—北海、宾阳—南宁—防城港的高速公路相继建成。

  水路

  珠江客运航线有梧州—肇庆—广州—香港航线,海上客运有北海—海口航线。


 

经验分享/补充资料/网友评论

 
jettaking(水胆) 2005年10月2日 20点08分 评分:10
评论:广西旅游 → 交通
"桂林国际机场是广西最大的空港"?桂林国际机场是中国最大的空港!当年总理李鹏亲自去剪彩的,你不服也不行.
 
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jettaking(水胆) 2005年10月2日 20点18分 评分:10
评论:广西旅游 → 交通
"桂林国际机场是广西最大的空港"?桂林国际机场是中国最大的空港!当年总理李鹏亲自去剪彩的,你不服也不行.-------------桂林两江国际机场是国家重点建设项目,于1993年9月动工,1996年6月竣工,同年10月1日正式通航。整个工程耗资18.5亿元,设计年旅客吞吐能力500万人次,高峰小时2500人次,跑道按可起降波音747以下机型设计。桂林两江国际机场的建成,为西南地区走向东南亚架起了一条便捷的“空中桥梁”。

桂林两江国际机场 1996年10月1日建成投入使用,当时的国务院总理李鹏亲自为机场通航剪彩,该机场总投资达18.5亿元,是我国“八五”时期民航唯一的国家重点项目。桂林两江国际机场规模超前,设备先进,是我国最现代化的国际航空港之一,目前在全国处于领先地位。


 
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izyguest(爱自由旅游网自游人) 2005年10月7日 14点32分 评分:10
评论:广西旅游 → 交通
说的太好了,广西要发展,必须与广东联系起来。这是现实,面向西南,经济差不多。东盟越南比广西还穷,可马来西亚,泰国经济比你发达,而且产品又雷同你有优势吗?在学校江苏人遇到浙江人言必称老乡。在心理认同上来说两广应该更亲些,可广东对此是不屑的,人家看不起你啊,人家发达吗? 广西人应该努力啊。看了楼主的文章我专门去查了资料,其实是我们没有做好呀,广东人已经帮了我们很大忙了。 其他的我不说我只是提一下交通方面的,广西有南宁到参溪,梧洲的铁路。广州有到肇庆的铁路两者相距仅有100公里左右啊,不要小看这一点。通车后,南宁可以直趋广州,比饶湛江近了差不多200多里啊。这样玉林,参溪,梧洲,北流的发展是不言而喻的,想当年桂东这一片的发。北流,玉林更是广西的明星城市啊。 另外,也可以从柳州经桂平,梧州,抵肇庆修一条铁路。可直趋向广州。这样一来川桂线,黔桂线都可以通过柳州直达广州。从柳州到广州,比走湛江或者走海南绕圈近了接近300-400公里。影响是非常大的。 这样一来,柳州将真正成为云南贵川桂渝5省的货物转运中心,甚至贸易中心,有望成为广西经济发展的发动机。桂东南将成为广东的后院,其优势甚至比粤北,粤西都好。以柳州为中心的桂中和以梧洲为中心的桂东南将形成比翼双飞之势,广西崛起指日可待。在说投入,就算以每公里100万来计算,岑溪至肇庆120公里。柳州至肇庆400公里[广西段300公里]也不过4,5亿而已啊。你看南昆线花了多少。楼主或者其他广西的,如果你们有途径,向上面呼吁一下,这是造福广西的事啊。也许我的见解有限,但我相信这是可行的。

 
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yzxxxxm(美丽的人) 2006年8月4日 10点30分 评分:10
评论:广西旅游 → 交通
桂林山水甲天下,为什么没有从福州出发到桂林的直达火车?原来有一趟从福州到昆明的火车经过桂林,现也不知为什么取消了.从福建到桂林都必须转车,这太不方便了.
 
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